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世界五百强放榜 这些企业的“戏份”更足了

2021-08-05 民生热点
自客岁年头新冠肺炎疫情暴发以来,寰球经济进展的步调以及列国人民正常的糊口节拍都被打乱,“联袂抗疫”成为各行各业的要害词。如今,一年半的时间已往了,在后疫情期间,哪些行业遭到了较大影响?哪些企业正疾速走出疫情阴郁?作为权衡企业业务支出、利润的紧张榜单,最新一期的《财富》世界500强排行榜提供了参考。  8月2日,财富中文网公布最新2021年《财富》世界500强排行榜。统计数据显示,受新冠肺炎疫情持续伸张的影响,本年上榜企业的业务支出约为31.7万亿美元,比客岁降落5%。本年全部上榜公司的净利润总以及为1.6万亿美元,同比大幅降落20%,这是2009年以来的最大跌幅。  “经由过程此次的营收额转变不丢脸出,新冠肺炎疫情关于寰球经济的影响还在持续。”北京大学经济学院副传授薛旭婉言,“就各个企业的排名回升以及降落幅度来看,绝大大都行业多比力不变,没有浮现崩盘大概垮塌的征象。”  在薛旭看来,各首要汽车公司体现总体杰出。“本年上榜了32家汽车创造商以及整机供给商。个中汽车整车创造商有23家,零部件供给商共有9家。”  详细来看,汽车及零配件企业排名前三的企业无转变,依然为丰田汽车公司、公共公司以及戴姆勒股分公司,其排名别离是第9名、第10名以及第24名。不外除了丰田汽车公司外,公共公司以及戴姆勒股分公司排名皆略有降落。  在天下乘用车市场信息联席会秘书长看来,公共与戴姆勒之以是排名降落,不只与疫情影响无关,更是与近期几次遭到“芯片荒”有着间接关系。  “芯片供给收缩使寰球汽车创造商堕入困境,从客岁第四序度最先发作的汽车芯片问题向来持续至今。戴姆勒、公共、通用、本田、日产等车企陆续暗示,因半导体的供给重要停息部门工场的出产打算。”崔东树阐明称。  紧随其后的福特汽车客岁营收1271.44亿美元,但吃亏了12.8亿美元。“只管福特将吃亏的缘故原由归为疫情以及公司重组带来的影响,但客岁的吃亏也不克不及解除是中国市场销量下滑带来的打击。”崔东树阐明说。  受疫情影响,本田、通用营收以及净利润均有所下滑,这也使患上两家车企在本年总榜单中的排名均下滑了9位。而宝马集团客岁以1127.94亿美元的营收,在总排名中回升了两位,成为汽车企业中为数未几的排名回升的企业之一。  反观海内车企,上汽集团在营收以及净利润上依然位居中国汽车企业首位。不外,上汽在本年总榜单中的排名下滑了8位,位居第60位。  与此同时,一汽集团、春风汽车集团、北汽集团、广汽集团以及吉祥汽车在本年总榜单中的排名均呈现回升趋向。个中,广汽集团在排名上较客岁比拟回升了30位,成为榜单中回升幅度最大的中国车企。  在薛旭看来,中国汽车企业全体排名回升,一方面象征着中国企业“大而不强”的场面正在旋转;另外一方面则再次验证,在疫情防控常态化的环境下,中国经济先于寰球呈现苏醒态势。  崔东树告诉记者说:“中国车企活着界500强的排名逐年晋升,这也象征着中国汽车财产价值链慢慢从低端创造走向中高端‘智造’。在疫情产生以来,中国汽车财产在政策精准指导下,车企疾速停工复产,不停强化自身的造血能力,完成了稳步增加。”  崔东树认为,今朝,以自立立异为前途的中国车企,正在不停增强向高科技企业转型,在国际汽车财产中的脚色最先变化,职位以及权重也在日趋晋升。  值患上一提的是,除了了老牌车企外,本年的500强榜单中浮现了新的车企面貌——特斯拉本年初次入围《财富》世界500强,位居第392位。  数据显示,2020年特斯拉营收315.36亿美元,同比增加29%,净利润为7.21亿美元,完成扭亏为盈。除了了特斯拉外,中国汽车企业潍柴能源本年也入围了《财富》世界500强榜单,排名第425位。  在汽车行业阐明师刘志超看来,特斯拉的入围象征着汽车财产电动化曾经成为局势所趋,新动力汽车已成为将来汽车进展的主流偏向。  “毫无疑难,如今电动化海潮依旧凶狠。汽车龙头企业纷繁在电动化范畴睁开竞速,加快转型进级。”刘志超总结说,作为世界上最大的汽车市场,中国的汽车、出行市场仍旧后劲伟大,是以中国企业、新动力汽车的“戏份”天然更足了。  他发起说,在“新四化”海潮以及发生转型进级的大配景之下,中国汽车企业若能掌握住时机,将来或将有更多中国车企、出行公司跻出身界500强的榜单。